エアレス タイヤとは

空気圧に依存しないタイヤは、エアレス タイヤ、非空気入りタイヤ (NPT)、またはパンクと呼ばれます。フリータイヤ。乗用芝刈り機や電動ゴルフ カートなどの一部の小型車両では、設計に使用されています。また、バックホーなどの重機にも使用されます。これらは、タイヤのパンクの危険性が高い建物の破壊などの現場で作業するために必要です。バックホーは、この種の機器の一例です。車いすと自転車の両方に、独立気泡ポリウレタン フォームでタイヤを構成するオプションがあります。また、手押し車にもよく見られます。通常は、庭仕事や建設作業に使用されます。

メリット

(I)次のトピックに関する洞察と検証:

第 1 章: エアレス タイヤ

第 2 章: ホイール

第 3 章: タイヤ

第 4 章: ミシュラン

第 5 章: ゴムタイヤのメトロ

第 6 章: ブリヂストン

第 7 章: レーシング スリック

第 8 章: Tweel

第 9 章: André Michelin

第 10 章: BFGoodrich

第 11 章: Siping (ラバー)

第 12 章: Rim (ホイール)

第 13 章: ランフラット タイヤ

第 14 章: パンクしたタイヤ

第 15 章: チューブレス タイヤ

第 16 章: タイヤのメンテナンス

第 17 章: 自転車のタイヤ

第 18 章: ミシュラン PAX システム

第 19 章: タイヤの概要

第 20 章: JAX タイヤ

第 21 章: インナー チューブ

(II) エアレス タイヤに関するよくある質問に答えます。

(III) 実際の使用例多くの分野でのエアレスタイヤのs.

(IV) エアレス タイヤの技術を 360 度完全に理解するために、各業界の 266 の新しい技術を簡潔に説明する 17 の付録。

誰が本の対象読者

専門家、学部生および大学院生、愛好家、愛好家、およびあらゆる種類のエアレス タイヤに関する基本的な知識や情報を超えたい人。