Témoin, acteur et précurseur, Moto Revue propose tous les deux jeudis un savant mélange de l’actualité de la moto : sportive, générale ou matérielle. Mais l’aspect pratique est aussi très présent, avec des astuces techniques pour mieux vivre son quotidien de motard et des conseils d’expérience pour se guider dans les dédales du marché de l’occasion ou dans l’achat de son équipement. Depuis 1913, « MR » décortique, mesure, jauge et compare toutes les nouvelles machines du marché. Tous les styles ont leur place ! Enfin, Moto Revue, c’est le partenaire historique du Bol d’Or, du Supercross de Paris-Bercy et du Guidon d’Or.

Suzu… qui?

Royal Enfield annonce une pluie de Meteor • La remplaçante de la Bullet 500 n’arrivera pas avant mai 2021. Mais trois déclinaisons débarqueront d’emblée.

L’Inde et au-delà…

Norton prépare la relève • Sept mois après son rachat par le groupe indien TVS, le petit constructeur anglais laisse entrevoir l’avenir de sa gamme, en cinq noms.

BSA REVIENT SUR SES TERRES • Mahindra, qui possède la marque anglaise depuis quelques années, a décidé de lui dédier un site de production en Angleterre.

Toutes les motos du monde

L’Angleterre fait le plein de promesses

Yamaha met le turbo • La firme japonaise travaille sur la suralimentation de son trois-cylindres 900.

KTM ne lâche pas le gromono • Si la Duke 690 a disparu de la gamme, le monocylindre LC4 reste au menu de la marque autrichienne. Mais uniquement dans un écrin enduro ou supermotard.

DU SURSIS POUR EURO 4

Les lionceaux arrivent

La 250, c’est permis

TROIS CYLINDRES, 75 BOUGIES

Lifting en vue pour la RSV4

Voxan, ça watte, man… • La marque, désormais monégasque, vient de battre onze records de vitesse avec deux protos électriques et un Biaggi retraité pour tourner la poignée.

HARLEY MET PIED À TERRE

KAWASAKI RESSUSCITE MEGURO • En sommeil depuis le milieu des années 60, la marque japonaise voit son blason orner de nouveau une moto.

LA H2R S’ENVOIE EN L’AIR

Vitedi

PREMIER SALON VIRTUEL un succès bien réel • Pallier la défection des salons automnaux de la moto: voilà l’objet de ce premier Salon virtuel organisé par les Éditions Larivière.

JBB, LE DERNIER TRAIN

les dindons du confinement

Un précieux allié • Le froid arrive et avec lui, l’éternel dilemme du choix de notre équipement. Est-il préférable de bien s’isoler ou faut-il accumuler les couches? Il se peut que Rev’it! ait trouvé la solution avec ce vêtement, à mi-chemin entre doublure et veste.

Affûté pour l’hiver

Nids-de-poule

Majeur en l’air

BMW S 1000 R • Grosse évolution pour la S 1000 R, qui profite largement de celle consentie à la S 1000 RR en 2019. Habillage, cadre, bras oscillant, moteur, tout y passe. Tout? Non, pas le ShiftCam, l’hyper-roadster BMW n’ayant pas souhaité s’engager sur la voie des 200 ch. L’idée n’est d’ailleurs sans doute pas si saugrenue que cela…

Ducati Monster • Beaucoup de simples évolutions parmi les nouvelles Ducati mais aussi une Monster profondément remaniée, dont la robe n’a pas fini de faire causer. Mais voyons ce qui se cache sous celle-ci…

Ducati XDiavel Dark et Black Star

Ducati Scrambler 800 Nightshift

Ducati Panigale V4 SP

Honda CMX 1100 Rebel • Quand Honda décide de revenir au gros custom en empruntant la mécanique de son trail routier, l’engin qui en résulte a forcément quelque chose de rebelle. D’où le nom de cet étonnant cruiser 1100…

Kawasaki Z H2 SE et ZX-10 R / RR • 607 ch à elles trois, et aucune sous 200 ch! Les hypersportives promettent la Lune, l’hyper...