Le plaisir de la voiture ancienne à la portée de tous !

Auto Plus Classiques Hors Serie

Des losanges acérés

L’enragée des virages • Plus qu’une marque, Alpine est devenu un emblème du sport automobile français. Et s’il ne fallait retenir qu’un modèle, ce serait sûrement la Berlinette… Car c’est sans doute la voiture la plus marquante du constructeur dieppois.

Super-G • Faire un tour en R8 Gordini, c’est comme s’élancer pour une descente à skis. Ça va vite, ça glisse dans tous les sens et c’est très rigolo, du moins tant qu’on reste sur la piste. Aujourd’hui, ces skis à bandes blanches ont passé le demi-siècle….

Douze & fèroce • Gordini, le “sorcier de la mécanique” qui transfigura des Simca puis de Renault, se lance à l’assaut de la descendante de la R8. Mais attention, piège: la 12 est une traction. En dépit du sérieux travail effectué, cette tare initiale ne sera pas pardonnée à la nouvelle “Gord”. Alors que…

L’anti Porsche 911 • Avec son aérodynamique soignée et son poids plume, l’Alpine A310 à 4 cylindres visait la Porsche 911 2 litres. Auto Plus Classiques a pris le volant de cette belle GT française aux ambitions sportives affirmées.

La Gorde raide • Moins sexy et moins m’as-tu-vu que ses glorieuses devancières R8 et R12 Gordini, à jamais dans nos souvenirs avec leurs fameuses peintures bleues et bandes blanches, la 17 « Gorde » mérite de sortir de l’anonymat. En voiture!

Pavillon bleu • Souvent comparée à son illustre aïeule la berlinette A110, l’A310 a pourtant plus de points communs avec une certaine Porsche 911. Elle en fut d’ailleurs la rivale, grâce à l’arrivée d’un V6, plus noble que les petits 4-cylindres du lancement. Alors, sportive pure et dure ou GT à la française?

Losange & démon • L’idée de muscler la petite Renault 5 résonne comme une blague. Mais quand la Régie décide de passer à l’acte, ce n’est pas à moitié. Turbo, moteur central, ailes larges et pneus gigantesques, la Renault 5 devient méconnaissable.

Bombe ά retardement • Survoltée par l’ajout d’un turbocompresseur, la fougueuse petite française ravira les amateurs de conduite sportive qui préfèrent le souffle démoniaque de la Renault à la rigueur toute germanique de la Golf GTI.

La guerre des bombinettes • En dévoilant la première GTI, Volkswagen n’imaginait pas rencontrer un tel succès. Face à l’engouement du public, la concurrence ne tarde pas à réagir. Très vite, Renault dégaine sa petite sportive. D’abord un peu juste côté puissance, elle va ensuite corriger le tir…

Brutale

Pionnière à jamais

Va y avoir du sport • Enfin un match entre deux autos aussi sportives que nous (ou presque), adulées pour l’esprit qu’elles incarnent! L’une, à la rigueur toute germanique, est la mère du mouvement GTI. L’autre, dotée d’un souffle démoniaque, est la créature d’un sorcier français. Choisissez votre camp…

Tout feu tout flamme • Revendiquer des origines populaires n’est pas forcément bien vu s’agissant d’un coupé, surtout sur le marché de la collection. Sauf aux yeux de ceux qui voient au-delà de l’image de ringardise et découvrent une auto pétrie de qualités.

Silence, ça pousse! • Il n’est pas question de jardinage ici, même si la sulfureuse bombinette a donné l’occasion à certains de tailler quelques talus. Loin de la tondeuse à gazon, voici la Super5 GT Turbo, ou la métamorphose d’une brave citadine en redoutable sportive grâce à la magie du turbo…

Deux salles Deux ambiances • Durant l’âge d’or des bombinettes, les deux françaises se sont livré un duel sans merci. Si proches et si différentes à la fois, elles symbolisent la rivalité entre ces deux stars des années 1980. Et trente ans après, le match dure toujours…

Reine de la jungle

Coup de boost

Auto atmo...