Témoin, acteur et précurseur, Moto Revue propose tous les deux jeudis un savant mélange de l’actualité de la moto : sportive, générale ou matérielle. Mais l’aspect pratique est aussi très présent, avec des astuces techniques pour mieux vivre son quotidien de motard et des conseils d’expérience pour se guider dans les dédales du marché de l’occasion ou dans l’achat de son équipement. Depuis 1913, « MR » décortique, mesure, jauge et compare toutes les nouvelles machines du marché. Tous les styles ont leur place ! Enfin, Moto Revue, c’est le partenaire historique du Bol d’Or, du Supercross de Paris-Bercy et du Guidon d’Or.

Pas de canapé dans le salon?

On l’M déjà

L’ANGLETERRE FAIT UN BOND DANS LE DEUX-TEMPS • Produire un café racer 250 deux-temps homologué route. C’est le pari osé de Langen Motorcycles, nouvelle marque anglaise créée par un transfuge de CCM.

Le tease-strip du Trident • Pour la présentation de son nouveau roadster, Triumph pratique le strip-tease à l’envers, et l’habille pour en dévoiler un peu plus.

LA NINET NE MANQUERA PAS D’AIR • D’après le proto surpris en phase de tests, le flat BMW semble bien parti pour passer Euro 5 sans recourir à un refroidissement liquide.

Marché moto « LES DIFFICULTÉS SONT DEVANT NOUS » • Les ventes de motos sont reparties dare-dare après le déconfinement de mai. Mais quatre mois après, l’embellie est-elle toujours de mise? Jean-Luc Mars, président de la branche deux-roues de la CSIAM (la Chambre syndicale des importateurs d’automobiles et de motocycles), nous donne son avis sur la question.

Tesi H2: beaucoup d’euros pour peu d’heureux • Bimota annonce la commercialisation de l’engin à un tarif très élevé et en série limitée.

DU « SKYHOOK » POUR LA VERSYS 1000

ROYAL ENFIELD CRUISE • Et si la prochaine déclinaison du twin 650 prenait la forme d’un petit custom? C’est ce que suggère un prototype actuellement testé en Inde…

Jawa: GROS TCHÈQUE EN PRÉVISION • La marque, désormais indienne, va commercialiser sa petite néo-rétro en Europe via la République tchèque. Mais l’engin ne sera pas donné.

HARLEY SUR LA DÉROUTE DES INDES

Benelli voit grand • La firme italo-chinoise vient d’annoncer un plan-produits sacrément ambitieux.

Les quatre Japonais font batterie commune

CHINE: les illusions perdurent

TROIS-ROUES: mano à Mana pour Aprilia

JPF ferme le kiosque

Vitedi

KTM SUPER DUKE: la Cup est pleine! • Hyper-roadster le plus vendu en France, la KTM 1290 Super Duke R va jusqu’à la jouer placé sur piste au sein du Challenge Protwin. On s’y est essayé: ça watte!

En Europe, Harley enterre le Sportster • Au 1er janvier prochain, il ne sera plus possible d’immatriculer un Sportster 883 ou 1200 en Europe. Contre toute attente, Harley a décidé de ne pas investir dans une mise en conformité avec la norme Euro 5. La modeste – et pourtant plus moderne – Street 750 subissant le même sort, c’est toute l’entrée de gamme de la marque qui est ainsi supprimée!

« Soyons clairs: le Sportster n’est plus au niveau de la concurrence » • Installée en région parisienne depuis 1946, Borie est la plus ancienne concession Harley de France. Son directeur, Laurent Kuhn, ne partage pas notre scepticisme face au retrait de la gamme Sportster. Il nous explique pourquoi:

Sympas les Sympatex! • Elle n’est pas la dernière-née de chez Furygan mais la Rio D3O Sympatex tient une place de choix au catalogue. Sûre, confortable, endurante et utilisable 9 mois dans l’année, sympa la Sympatex!

Propre comme un sou neuf

Paris libéré

Le délire assumé

BMW R18 First...