El río Magdalena concentra el 80% de la movilización de carga fluvial y del transporte de pasajeros en el país y su posición geográfica lo convierte en una opción que compite con los otros ejes viales del país, al conectar los principales centros de producción y consumo con los puertos de la costa Caribe logrando que las operaciones de comercio exterior mejoren tanto en los aspectos logísticos como de costos de trasporte.
Este libro que hoy ponemos a disposición de la comunidad es la primera obra en su género publicada por una universidad colombiana y que además cuenta con el respaldo de una trayectoria de casi veintidós años del grupo de investigación de la Universidad del Norte Ideha (Instituto de Estudios Hidráulicos y Ambientales), el cual a través de esta publicación recoge y presenta los principales proyectos que ha ejecutado en asocio con el Laboratorio de Ensayos Hidráulicos de Las Flores de Cormagdalena, permitiendo así ahondar en el conocimiento del río y contribuir con la mejora de sus condiciones de navegabilidad entre Puerto Salgar (K921), Barranquilla (K0) y el canal del Dique hasta su desembocadura en la bahía de Cartagena, de igual forma presenta otros proyectos que pretenden optimizar las condiciones de navegación marítima frente a Barranquilla, entre la desembocadura del río en Bocas de Ceniza (K0) y Puerto PIMSA (K38).
El conocimiento práctico y la experiencia adquirida a lo largo de esos 22 años de investigación también ofrece un compendio de información científica muy valiosa, estructurada en 16 capítulos en los que se abordan temas como la hidráulica, hidrología y calidad del agua del río, descripción de las obras de profundización del canal de acceso a los terminales portuarios de Barranquilla, diseño e implementación de tecnologías de asistencia satelital, entre otros.
Esta publicación especial en el campo de la Ingeniería pone a disposición del lector información actualizada y obtenida gracias a tecnología de punta como los Sistemas de Información Geográfica – SIG y modelos matemáticos Mike 21C adquirido al Instituto de Hidráulica de Dinamarca – DHI, que implementa mediciones hidrográficas con equipos de precisión y de velocidad de la corriente en 3D, utilizando el equipo ADCP-RIO.