本书针对交通等线性工程占补指标无法落实导致用地审批难等现实问题，以实现交通项目沿线耕地占补平衡、提高耕地质量为基本目标，分析研究基于占补一体化的交通沿线土地综合整治关键技术。重点提出了三大关键技术，分别是基于占补一体的交通工程土地综合整治选址技术，表土剥离、调配与利用"一体化"关键技术与模式和临时用地转型利用模式与技术，并以广西崇爱高速为例，进行了技术的示范和应用。