Le fret arrimé, les cales avaient été bouclées, après une dernière vérification opérée par la gendarmerie maritime. Et, cependant, prudent, le commandant Reuillot avait organisé ses équipes de contrôle, lesquelles devaient s'assurer qu'aucun préparatif de sabotage, machiné en cours de route, ne menacerait la sécurité du bâtiment et de sa précieuse cargaison : quinze tonnes de munitions et de matériel de guerre, destinées à nos troupes d'Afrique du Nord. C'est que le maître à bord se tenait sur ses gardes. Il avait de bonnes raisons pour cela...