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最後の暗黒大陸・物流 「2024年問題」に光を灯せ【特別版】
トラック運送業界における残業規制強化に向けて1年を切った。「2024年問題」と呼ばれる。
しかし、トラック運送業界からは、必ずしも歓迎の声が聞こえてくるわけではない。
安い運賃を押し付けられたまま仕事量が減れば、その分収益も減るからだ。
われわれの生活を支える物流の「本丸」で、今何が起きているのか──
月刊誌『Ｗｅｄｇｅ』2023年5月号（4月20日発売）の特集「最後の暗黒大陸・物流 「2024年問題」に光を灯せ」に同誌20年7月号（6月20日発売）の「DIGITAL　TRANSFORMATION」（産業IT イノベーション事業本部産業デジタル企画部主席研究員・藤野 直明氏、コーポレートイノベーションコンサルティング部上級コンサルタント・梶野 真弘氏の記事を加えた特別版です。
PART 1　
残業規制の導入で物流業界の体質改善はなるのか?
中西 享　ジャーナリスト
PART 2　
｢お願いだから分かってほしい」 運送事業者の社長が激白
中西 享 ジャーナリスト　編集部
Interview 1
進み始めた荷主の意識変化 見えてきた「適正運賃への是正」
小寺康久　西濃運輸 代表取締役社長
ILLUSTRATION
私たちの生活に欠かせない物流　編集部
Interview 2
デジタル技術で課題解決 物流界のプラットフォーマー
佐々木太郎　Hacobu 代表取締役社長執行役員 CEO
Interview 3
トラック物流に必要な構造改革とは何か？
矢野裕児　流通経済大学流通情報学部 教授
column 1
深刻なドライバー不足 それでも「明日届く」は必要なのか
関谷次博　神戸学院大学経済学部 教授
PART 3　
物流の一翼担う倉庫 「結節点」で見たその実態
編集部
column 2
｢当たり前」の舞台裏 水産卸売の現場を歩く
編集部
PART 4　
荷役の負荷軽減へ 今度こそパレットの本格普及を
編集部
PART 5　
宅配ドライバーの本音 働き方改革は「形骸化」するは
刈屋大輔 ジャーナリスト
column 3
国の盛衰と物流は表裏一体 日本はイタリアの歴史に学べ
玉木俊明　京都産業大学経済学部 教授
PART 6　
矛盾を内包した法体系を直視しドライバーの権利保護を
首藤若菜 立教大学経済学部 教授
REPORT
DIGITAL　TRANSFORMATION（藤野直明、梶野真弘、編集部）　
PART1　DXは目的ではなく手段　新しいビジネスモデルを描け
PART2　｢カイゼン」が遅らせたDX　製造業が問われるサービス作り